Certains destins semblent vraiment tout tracés. Les fondateurs de l'entreprise, les frères Martin et Friedhelm Wiesmann, ont été depuis toujours sous l'emprise d'une fascination automobile qui jusqu'à aujourd'hui ne les a pas quitté.
Une visite au Salon automobile de Essen en 1985 a été le catalyseur d'un objectif ambitieux : la réalisation de leur propre voiture de sport, associant une fascinante silhouette "à l'ancienne" à une technologie de pointe. Car les autos exposées à Essen n'étaient pas à la hauteur de la passion que partageaient Martin et Friedhelm Wiesmann.
Ce qui a suivi est le meilleur exemple de ce que la pensée et la persévérance peuvent accomplir. Les débuts modestes dans leur cave n'étaient que le prélude à un développement impressionnant de leur entreprise, qui continue aujourd'hui de fabriquer des rêves mécaniques, après plus de 1 000 voitures de sport produites.
Aujourd'hui Wiesmann est la première manufacture de voitures de sport pour puristes, avec une expérience étendue dans la conception et le développement automobiles.
Bouclez votre ceinture et revivez quelques unes des étapes clés de cette success story fascinante.
1962
Les deux frères sont vraiment touchés par la passion automobile dès leur plus jeune âge.
Martin Wiesmann à sa première course de voitures pour enfants.
1976
1976
Très jeunes encore, il est clair que les frères sont déjà brillants avec un volant dans les mains.
Victoire à une course internationale de karting.
1986
1986
Les premières constructions sont développées dans une cave.
Après les derniers contrôles sur le châssis presque achevé, ils sont prêts : les premiers tests sur la route sont un succès !
1986
1987
1987
Le Roadster est développé lentement, mais sur des bases solides !
Après de nombreuses heures de travail, le premier prototype est construit.
1987
1988
1988
L'année de fondation de l'usine, le cercle est bouclé. Trois ans seulement après leur visite au Salon automobile de Essen, élément déclencheur de la création de l'entreprise, les frères présentent la première WIesmann au même Salon.
1988
1989
1989
La Wiesmann attire de plus en plus l'attention et les premières ventes se concrétisent. En même temps le second pilier de l'entreprise prend son essor : la production de hard-tops.
1991
1991
Quelques années seulement après la présentation du premier prototype Wiesmann, le temps est venu d'acquérir un plus grand espace de production. C'est là que prend place la construction des hard-tops et le développement toujours en cours du Roadster.
1993
1993
Le but est atteint : après cinq ans de développement, la production du Roadster MF3 commence, et c'est un succès absolu !
1993
2005
2005
Au Salon de Frankfort de 2005, la petite dernière de la famille Wiesmann est présentée : la GT MF4.
2005
2007
2007
Le premier show-room Wiesmann est ouvert à Frankfort, fer de lance d'une expansion toujours constante.
2007
2008
2008
Le développement de l'entreprise atteint de nouvelles proportions, et le vieux siège social de Telgenkamp à Dülmen doit s'incliner : il est simplement devenu trop petit. Avec l'ouverture de la nouvelle et fameuse "usine transparente", Wiesmann définit un nouveau standard.
C'est à cette occasion que la GT MF5 célèbre sa première présentation mondiale.
2008
2009
2009
L'année 2009 est vouée au Roadster : deux nouveaux modèles agrandissent la famille Wiesmann. La présentation mondiale du Roadster MF4 en mars au Salon de Genève est suivie par celle du Roadster MF5 en septembre à Frankfort.
2009
Pierre-Henry Mahul, importateur exclusif pour la France
